Голови для пагорбів: hillclimbing в Воксхолл Corsa GSi


Опубликованно 12.10.2018 00:48

Голови для пагорбів: hillclimbing в Воксхолл Corsa GSi

Воксхолл Corsa GSi повзе вгору зірки і підв'язки пагорбі в Південно-Західному Лондоні, не порушуючи поту.

З 162lb футів закликати, ви можете підійти до нижньої частини схилу на четвертій передачі, нанесіть короткий удар дросельної заслінки, перемикання на п'яту і машина весело піднятися на вершину пагорба 325 ярдів. Ну, звичайно, це буде. Ви не будете взагалі здивовані, дізнавшись, що сучасний хетчбек має жодних проблем би то ні масштабування помірному схилі, на околиці парку Річмонд.

Але Чарльз Стюарт Роллс були присутні, щоб засвідчити це впевнено жовтий хетчбек носитися зірки і підв'язки пагорб, як ніби це був не пагорб, він би здивувався. За це був Роллс – кілька років, перш ніж він почав інжинірингова фірма зі своїм діловим партнером Генрі Ройса, який колись водив "Панар-Левассор" 6лошадиная сила з дна зірки і підв'язки до вершини пагорба, а потім назад вниз знов у середньому 8.75 миль в годину. Це була швидкість так захоплює дух, що Роллс був відправлений додому з трофеєм позначкою "переможець". Це було 119 років тому, все сильно змінилося з тих пір.

На самому початку двигуна автомобіля, коли потужність виходи були, але щоб досягти двозначних цифр і Генрі Форда, новаторські складальної лінії було не більш ніж туманне уявлення у світлий розум людини, hillclimbing сильно відрізняється від адреналіну просоченої спорту ми думаємо сьогодні. Саме на цих часто дуже короткий схиляється, що автовиробники мали намір продемонструвати здатність підійматися на своїх автомобілях. Він був aregarded як остаточний тест працює машина. Якщо автомобіль може дюймовим свій шлях вгору по схилу або що один, він був явно дуже здатний автомобіль.



Категория: Автоновости